agribuggy
a 280

compact - léger - rapide

L'automoteur rapide de dernière génération qui combine les performances routières avec la stabilité et la motricité au champ, le tout avec une faible empreinte au sol et des coûts d'utilisation et d'entretien vraiment réduits. Cuves de 2000 ou 2700 litres, rampes de 24 ou 28 mètres.

Pour l'apprécier, rien de tel que de l'essayer

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STABILITÉ ET VITESSE SUR ROUTE

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Châssis léger et centre de gravité abaissé

 

Suspensions sur chaque roue (lame + ressort)

 

4 freins à disques

 

Le meilleur rapport poids/puissance

 

Homologué 40 km/h sur route en France

 

PASSE DANS TOUTES LES CONDITIONS

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Stabilité dans les pentes et dévers

 

Tassement très réduit

 

Adhérence parfaite dans toutes les conditions de terrain

Transmission hydro-mécanique à forte motricité (toute la puissance sur les roues)

 

4 roues motrices/directrices

LE MEILLEUR POUR RÉDUIRE LES COÛTS

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Très peu de frais d'entretien, des organes accessibles facilement.

 

Faible consommation de gazole

 

Réducteurs de faible volume demandant
moins de fluides

 

Le bon choix économique par rapport aux solutions tracteur+pulvérisateur porté ou traîné.

LE CONFORT DE LA MODERNITÉ

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Boite automatique 4 rapports sous charge x 2 gammes (route & champ)

 

Électronique embarquée de pointe (TeeJet)

 

Cabine filtrée, pressurisée et climatisée à grande visibilité

 

Caméra arrière de série

 

Découvrez-le en vidéo

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passez à l'épandage d'engrais

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L'ensemble de la pulvérisation se démonte en peu de temps et peut être remisé sur ses béquilles.

 

L'appareil peut alors servir à d'autres travaux comme l'épandage d'engrais, avec un épandeur centrifuge monté sur  l'attelage 3-points conçu à cet effet.

Avis d'un utilisateur

ETA LARUE À ANZY-LE-DUC (71) - M. Albert Larue

 

Exploitation de polyculture
et ETA (Semis/Fertilisation/Traitements/Récolte).

 

Jusqu'à 100km à la ronde.
Environ 5000 ha traités par an.

 

  • LIRE LA SUITE

    Aujourd'hui propriétaire de 2 Agribuggy, qui ont respectivement 700 h et 300 h, il les considère comme radicalement différents de tout ce qui existe sur le marché, tout comme peut l'être un certain tracteur d'origine britannique bien connu pour ses aptitudes routières.

     

    "Ce qui distingue immédiatement l'Agribuggy, c'est sa légèreté (4,9t à vide), qui permet de surclasser les concurrents en termes d'économies et de vitesse (20km/h)."

     

    L'aspect économique est évident grâce à sa mécanique extrêmement peu gourmande en puissance, en carburant et en coûts d'entretien (main-d'œuvre, fluides etc.). Comparativement à des solutions utilisant un tracteur, ou aux gros automoteurs. L'Agribuggy est maintenant homologué sur route en France. Il ne lui manque plus que d'être mieux connu pour conquérir ceux qui prendront le volant pour l'essayer.

     

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